Как я сдавал на права в Кишиневе часть I (Автошкола)

Как я сдавал на права в Кишиневе – история многомесячных мучений. Как лучше всего подготовиться к экзаменам в МРЭО, какую выбрать автошколу, что следует учитывать при подготовке.

 

Как я сдавал на права в КишиневеКак я сдавал на права в Кишиневе

 


Жить в Молдавии и не владеть старым немецким ведром на четырех колесах – настоящее преступление. Машины у нас дешевые, запчастей, СТО и всяких там разборок – как семечек. Поэтому, после очередной поездки в маршрутке, выливая из остроносых туфель пот, ты вдруг понимаешь, что тебе нужен автомобиль. Обязательно «бэха» или «мерс». Ну или, на худой конец, «опель». С люком, вонючей елочкой и собачкой на торпеде, которая качает головой на кочках.

 

Купить машину в Кишиневе – плевое дело. Едешь с бывшим владельцем на пункт переоформления, там тебя окружают заботливые агенты, здравствуйте товарищ Хачикян, вот вам отвертка и новые номера. Бывший хозяин за твоей спиной пляшет победный танец, и идет покупать ведро поновее чем у соседа. А у тебя остается машина и необходимость делать права. Можно ездить и без прав, но придется платить штраф в 3500 леев, а то и провести 10 суток в изоляторе. Поэтому надо идти учиться в автошколу.

 

Сразу скажу, что сдать на «права» в Кишиневе ничуть не легче чем, например, защитить диплом в ВУЗе или родить троих детей. Из 100-120 человек сдающих экзамены на категорию «В» в Кишиневе ежедневно, права получают только 3-4 человека. Многие сдают по 10-15 раз, встречались и такие, что ходят в МРЭО не первый год, знают всех инспекторов по именам и характерам.

 

Я сдал с 4-го раза, и считаю это большой удачей. Встречались мне и ребята, имеющие европейские или российские права, причем со стажем вождения, которые очень долго не могли сдать экзамены в Кишиневе на национальное удостоверение. Экзамен очень жесткий – придираются к любой мелочи. Быть может, оно и хорошо, поскольку ездить в столице очень сложно – у нас и холмы, и неадекватные водители, и дороги не ахти, и знаков не хватает, но по личным впечатлениям, конечно, придираются чересчур. Может быть, через какое-то время и попроще станет сдавать, но на сегодняшний момент – экзамен в МРЭО – это череда самых настоящих анальных мучений.

 

В то же время, какой бы ни была печальная статистика, шансы сдать экзамены честно – все-таки существуют. Итак, обо всем по порядку.

 

Записываемся в автошколу


Для того, чтобы поступить в автошколу, нужно взять две справки – от нарколога и от медицинской комиссии (окулист, лор, терапевт и т.д.). Делаются справки быстро, без большой очереди, за полдня вполне реально успеть. Мужикам нужен военный билет, тем, кто плохо видит – очки. Первую справку берем в наркологии (ул. Петру Рареш 32, спуск от Экономической академии), вторую – от медиков (Колумна, 47, перекресток с Измайловской).

 

Наркология справка на права

 


На справки нужно потратить что-то около 150 лей или чуть больше. У некоторых просят медицинскую карточку, но у меня ничего не просили. На комиссии обычно с человеком разговаривают на житейские темы, узнавая таким образом, не дебил ли он часом. Неподдельный интерес к твой личности трогает, поэтому из кабинета, порой, не хочется уходить. Почему на воре шапка горит не спрашивали.

 

Как я сдавал на права в Кишиневе часть I (Автошкола)

 


После того, как справки получены, можно записываться в автошколу. Из дополнительных трат, необходимых для учебы, еще понадобиться приобрести книжку с шаблонами и ПДД. Где-то книжка входит в стоимость теории, где-то – покупается отдельно. Стоимость пособия – около 220 лей.

 

Выбор автошколы


Я когда-то давно уже учился на «ВС» в России, но из этого, кроме пополнения запаса ругательств, ничего не вышло. Плюс ко всему на тот момент нужно было срочно готовиться в танковое училище.


АвтошколаАвтошкола


 

Автошколу выбирал по отзывам, изучал Интернет, интересовался, спрашивал, узнавал. В Молдове основная часть автошкол имеет смешанные группы, то есть, занятия идут на румынском, а если кому из русскоязычных чего-то непонятно, им объясняют дополнительно что значит кздамэсыгололед. Естественно, качество такого обучения очень низкое, поскольку даже те, кто выучил язык, могут не знать специальной автомобильной терминологии, а переспрашивать постоянно все равно не будешь.


После долгих поисков выбор пал на автошколу DELCO на Рышкановке – там полностью русские группы, причем, набираются они полными, так как школа имеет хорошую репутацию, и люди едут туда со всего города. Хочу сказать, что преподавание действительно неплохое, много полезной информации, особенно по молдавской специфике, международному движению и безопасности. У автошколы самая лучшая площадка из всех, что я видел (а занимался я потом на многих), хорошие автомобили, в общем, для того, чтобы научиться азам – лучше не найти.

 

Также многие хвалят Andries – брал я и там уроки, действительно, тоже неплохие машины, да и занимаются они на площадке, где проходят экзамены, но дороговато. По мне – DELCO самый нормальный вариант для русскоязычных, пишу не из рекламы, а сугубо из благодарности за подготовку. Неплохие отзывы и про автошколу Start.


Главное – старайтесь искать школы именно с Dacia Logan, либо какой-то другой полноразмерной машиной. Кое-где учат на малолитражках, на них можно научиться трогаться и ездить по городу, но после них вы просто не въедете в узкий гараж МРЭО или не впишитесь во дворик.

 

Теория и вождение


В DELCO мне попался очень хороший инструктор – Николай Александрович, бывший военный, с кем ездили мы душа в душу, и чей командный голос «сцепление, вторая передача!», до сих пор звучит у меня в голове перед каждым поворотом. Все мои предыдущие навыки вождения с ним были разбиты в пух и прах, он переучивал меня с нуля и полностью. Поставил руки, научил правильно переключаться, поворачивать, тормозить, думать за рулем. Ездить на машине можно как угодно, хоть попой рулите, но в МРЭО на экзамене на разные мелочи очень сильно обращают внимание, например, за переключение передачи на повороте или подъезд к светофору на «нейтралке» жестко дают подзатыльники штрафуют. Поэтому экзамен валят даже опытные водители, считающие, что умеют ездить. Без нормального инструктора сдать просто нереально. А нормальных – очень мало.

 

Как я сдавал на права в Кишиневе часть I (Автошкола)

 


Многие в МРЭО не умели трогаться с тормоза в горку, так как в их автошколах жалели машины, и не давали «жечь сцепление». Видел я и инструкторов, которые обязывали на каждом подъеме трогаться с ручника –, но это ведь бред для езды по Кишиневу. Представьте, как такой обученный клоун будет передвигаться в пробке на Буребисте или Крянгэ, дергая фрыну де мыну через каждые полметра. Волосатые ладони обеспечены.


Мы же тысячу раз трогались «с педали» от каждого столба на Чеканской горке и возле Аграрного университета, ездили по наиболее сложным и крутым участкам, учились трогаться без отката по «бразильской системе» — это когда на подъеме сзади под бампер подъезжает «Х6» или «Кайен». И, надо сказать, что этот навык – он самый важный в холмистой Молдове. Кроме того, в нормальных автошколах учат ездить без «газа» по площадке. Поэтому сцепление я чувствовал идеально после автошколы, не глох даже на раздолбанных экзаменационных машинах, а это уже – 50% успеха. Сейчас меня уже тошнит от нормального сцепления, поэтому я специально подпилил фиридо и часто перекрещиваю ноги, чтобы получать хоть какое-то удовольствие.


Практика в автошколе проходит быстро, но это один из самых стрессовых этапов. Самые страшные уроки вождения – это третий и четвертый, когда ты уже почувствовал на себе весь ужас хаотичного кишиневского трафика. Недаром в автошколе просят на сиденье накидывать полотенце, а в штаны подкладывать памперсы. Но понемногу все приходит в норму, волнения становится меньше, и ты начинаешь получать удовольствие.


Внутренний экзамен


Довольно забавно, но внутренний экзамен проваливает около 50% учащихся. Обязательно стоит брать перед ним дополнительные уроки, а также выучить теорию по программке, которую вам дадут в автошколе (симулятор экзамена в МРЭО).


автошкола кишиневавтошкола кишинев


 

Для теоретической подготовки есть сайт http://testauto.eu/, но там имеется только половина всех шаблонов. Чтобы хорошо подготовиться к тесту, я потратил всего 4 дня – брал каждый день по 18 билетов и решал каждый, до полной победы, то есть, пока не уйдут ошибки. Уходило на это дело где-то по 2-3 часа в день. В результате – внутренний и государственный экзамены по теории я сдал без единой ошибки. Причем, на решение всего теста уходило минут 5-10.


Практический внутренний экзамен я сдал тоже с 0 баллов на полигоне, в городе мне насчитали 6 баллов за несоблюдение траектории при движении на кругу. Окрыленный успехом, я на тот момент надеялся, что и экзамен в МРЭО я сдам легко. Каким же я был наивным! Читайте продолжение.

2 Комментарии:

Нуся 15 июля 2016 11:10
Читой воды реклама написанная Юрием Федоровичем! Сама училась в этой школе.И реальность такова: теория преподавалась скомкано , если сам не читаешь дома то на самом деле даже внутренний экзамен не здашь, только подумайте 50% всей группы экзамен не здали! Но если это ещё можно дома самостоятельно выучить, то практические занятия вообще кошмар!!! Инструктора полные пофигисты!!! Им абсолютно все равно научишься ты водить машину или нет, главное плати деньги!!! Вообще написать можно много, просто времени не хватает! Однозначно что в этой школе профи вы не будете! После нее вам потребуется еще много занятий с личным инструктором, и огромная куча денег! В статье на это есть много намеков, а я вам говорю прямым текстом не теряйте времени на эту школу, иначе пожалеете как я! Будет время обязательно опишу все в подробностях, но в будущем.
Sef-Redactor 17 января 2017 18:06
Цитата: Нуся
Читой воды реклама написанная Юрием Федоровичем! Сама училась в этой школе.И реальность такова: теория преподавалась скомкано , если сам не читаешь дома то на самом деле даже внутренний экзамен не здашь, только подумайте 50% всей группы экзамен не здали! Но если это ещё можно дома самостоятельно выучить, то практические занятия вообще кошмар!!! Инструктора полные пофигисты!!! Им абсолютно все равно научишься ты водить машину или нет, главное плати деньги!!! Вообще написать можно много, просто времени не хватает! Однозначно что в этой школе профи вы не будете! После нее вам потребуется еще много занятий с личным инструктором, и огромная куча денег! В статье на это есть много намеков, а я вам говорю прямым текстом не теряйте времени на эту школу, иначе пожалеете как я! Будет время обязательно опишу все в подробностях, но в будущем.


Ну...это всего лишь мое мнение. Обычно каждый после получения прав хвалит свою автошколу. Я не исключение. На момент написания, сдать с 4-го раза было круто, сейчас, возможно, все гораздо проще. Можете написать в комментариях другую какую-то школу, более хорошую, но именно идей кого-то рекламировать не было. Клянусь кушмой.
Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Подписаться на комментарии

Код: Включите эту картинку для отображения кода безопасности
обновить, если не виден код
Введите код:
© 2017 Все права защищены. При копировании материалов и фотографий активная ссылка на Moldova-Online.tv обязательна!